O Governo do Estado do Rio de Janeiro realiza no próximo dia 13, licitação pública referente à construção da ponte João Figueiredo que vai ligar São João da Barra aos limites dos municípios de Campos dos Goytacazes e São Francisco de Itabapoana. A informação foi confirmada nesta sexta-feira (9), pelo Presidente do Departamento de Estradas e Rodagem (DER), Henrique Ribeiro durante encontro, no Rio, com o secretário de Obras de São João da Barra, Alexandre Magno Estefan. Cerca de 50 empresas se habilitaram ao processo cujo modelo é de licitação pelo menor preço. A obra tem custo oficial de R$ 137,2 milhões e o governo promete entregá-la em um ano.
Durante o prazo de 30 dias necessários ao cumprimento da
lei das licitações (8666), o Tribunal de Contas do Estado pediu vistas ao
processo para examinar o referido edital, que após exame e correções propostas
e acatadas pelo DER, foi liberado no último dia 13. A abertura dos envelopes
vai acontecer no prédio do DER, localizado na Avenida Presidente Vargas, Centro
do Rio de Janeiro.
O processo de construção da ponte foi retomado no início
do atual governo, em janeiro, pelo prefeito José Amaro de Souza (Neco), que
buscou com o presidente do DER, Henrique Ribeiro, no Rio de Janeiro, acertar
detalhes para a construção da tão sonhada ponte. Depois de quase 30 anos, um
novo edital, foi lançado no dia 14 de fevereiro, no Diário Oficial do Estado do
Rio.
O secretário de Obras Alexandre Magno explicou que “o
tabuleiro da ponte terá 1344 metros de extensão e uma largura de 16,20 metros
englobando duas faixas de rolamento, duas faixas de acostamento e uma faixa de
pedestre”, detalhou. A ponte ligará a RJ 196 que inicia em Conceição de Macabu
até Barra do Itabapoana na divisa com o Espírito Santo. Ligará também a RJ 240
trecho (Açu a Caetá) atravessando pela BR 356 a RJ 196.A distância da ponte até
a praia de Gargaú será de, aproximadamente, 19,5 Km e da ponte até Campos 17,5
Km. A RJ 196 obedecerá ao traçado de 12 metros de largura contendo duas pistas
de rolamento e duas pistas de acostamento.
Vale lembrar que o novo projeto da ponte substitui o
original iniciado em 1981, mas foi paralisado por questões ambientais. Eram 7
km de viaduto que passariam em uma área que fica totalmente alagada no período
de cheia do Rio Paraíba do Sul e a construção de um dique para determinados
trechos seria inviável pela questão ambiental. Já o projeto atual não vai
interferir em nada na questão ambiental e será economicamente mais viável, além
disso, a mudança de local de construção da ponte não vai prolongar muito a
distância entre São João da Barra e São Francisco de Itabapoana, que aumentará
em apenas 4,5 Km.
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