A aproximação do verão leva a um questionamento: as rodovias estão preparadas para o aumento do fluxo de veículos? No caso da BR 356, trecho entre a cidade de Campos e o balneário de Atafona, em São João da Barra, segundo motoristas, está em condições de transitar. Com um fluxo médio de mil veículos/dia, sendo que esse número triplica no verão, a última benfeitoria, no quesito segurança para o usuário, foi a instalação de fita refletiva de sinalização vertical em uma curva bastante acentuada entre as localidades de Barcelos e Caetá, mesmo trecho que ficou interditado no ano passado com rompimento de um dique.
“Moro em Campos e trabalho em São João da Barra. Essa BR, no trecho Campos-São João da Barra, já registrou grande número de acidentes, muitos fatais. Com o advento do Porto do Açu, considero que muitas melhorias foram feitas e passou a existir uma certa atenção”, disse José Amaro Rodrigues, que trabalha na área jurídica, que estava parado em um posto de combustível na localidade de Cajueiro, quase no trevo das praias sanjoanenses.
O usuário da rodovia chega a listar: “o recapeamento asfáltico está bom, quebra-molas sinalizados, placas de trânsito instaladas. Como a chuva, o capim do acostamento cresceu rápido, mas nada ainda que prejudique a visibilidade das placas de sinalização”.
Bom destacar que a BR 356 é a principal via de acesso ao Complexo no Porto do Açu, o maior empreendimento privado em curso no país, que hoje utiliza essa rodovia com caminhões de grande porte. Os usuários vão encontrar no trajeto que pode ser feito em até 40 minutos, o maior número de quebra-molas em Cajueiro, assim como dois pardais eletrônicos, com velocidade de 40 km/h (Degredo e Cajueiro).
Para os motoristas, um problema é o retorno das praias de São João da Barra no final das tardes de domingo. O trânsito fica congestionado na volta para casa e presenciamos desrespeito à Lei de Trânsito, gente andando no acostamento, por exemplo. “A situação melhorou um com a retirada do pardal e do quebra-mola na entrada de Barcelos”, lembra Ana Márcia Gomes, que reside em Barcelos.
Dnit diz que condições são “satisfatórias”
Sobre a manutenção da BR 356, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), escritório de Campos, informou que a rodovia federal, entre os dois municípios, “está em condições satisfatórias de conservação e estão sendo implantados novos equipamentos visando melhorias na sinalização e segurança”, disse o engenheiro Ronaldo Mansur.
Por outro lado, existe um impasse, ainda sem solução na Justiça, em relaçãoliberação da rotatória, no trevo de Grussaí, em São João da Barra, local considerado perigoso para os motoristas.
O Dnit e a Enel não falam em valores. Porém, chegou a se comentar que seria em torno de R$ 2 milhões.
Enquanto Dnit e Enel não chegam a um consenso, ou a Justiça Federal determine que algo seja feito, barricadas são colocadas para impedir que veículos acessem o novo traçado da rodovia. Quando houver a realocação dos fios de alta tensão, caberá ao Dnit, apenas, sinalizar as novas pistas.
Rompimento de dique no verão passado
Em pleno janeiro do ano passado, a situação da BR 356 ficou crítica com a chuva que assolou a região. Em decorrência das chuvas e cheias dos rios Muriaé e Paraíba do Sul, um dique se rompeu na localidade de Barcelos. A rodovia federal chegou a ficar interditada e soluções paliativas tiveram que ser adotadas para não isolar moradores, turistas e as movimentações do Porto.
Em ações coordenadas, os governos do Estado e Federal encontraram solução mais rápida para resolver a situação.
Privatização - Em 2001, oMinistério da Infraestrutura falou em privatizar a BR-356 no mesmo pacote da relicitação da BR-101, no trecho entre a Ponte Rio-Niterói e o Espírito Santo. A relicitação não aconteceu em 2022, como previsto inicialmente. O governo Bolsonaro chegou a anunciar que a empresa que ganhasse a relicitação da BR 101, teria que levar no mesmo pacote a BR-356. A questão deverá ter uma solução com o novo governo eleito.
Fmanhã
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